KOMPETENZ IN JEDER ZELLE.

KOMPETENZ IN JEDER ZELLE.

INTERVIEW MIT DR. MARKUS FALLBÖHMER.

KOMPETENZ IN JEDER ZELLE.INTERVIEW MIT DR. MARKUS FALLBÖHMER.
Ausgabe 1/2023

Die BMW Group arbeitet auf Hochtouren an der Zukunft der Elektromobilität. Erfahren Sie alles über das neue BMW Group Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung sowie die Vorteile von Feststoffbatterien und Rundzellen.

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Die ersten Anlagen sind aufgebaut, das Gebäude ist für den Betrieb vorbereitet: Schritt für Schritt geht das BMW Group Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung (Cell Manufacturing Competence Centre, kurz CMCC) in Betrieb. Auf rund 15.000 Quadratmetern werden hier in wenigen Monaten mehr als 80 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt sein. Aufgrund der komplexen Technologie erfolgt die Inbetriebnahme der Parsdorfer Batteriezellfertigung schrittweise. Wir haben mit Dr. Markus Fallböhmer, Leiter Batterieproduktion bei der BMW Group, über das neue Kompetenzzentrum gesprochen. 

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BMW Group Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung in Parsdorf.

Herr Fallböhmer, was passiert eigentlich genau im CMCC in Parsdorf?

BMW Group Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung in Parsdorf.

In Parsdorf entsteht die Zukunft der Elektromobilität. Wir gestalten hier die Industrialisierung künftiger Generationen von Hochleistungsbatteriezellen. Das CMCC ermöglicht es uns, die Wertschöpfungsprozesse der Zelle vollständig darzustellen. Durch dieses Know-how können unsere Experten zusammen mit unseren Lieferanten die Produktion von Batteriezellen hinsichtlich Qualität, Leistung und Kosten weiter optimieren. 

Aber eine Serienproduktion von Batteriezellen findet in Parsdorf nicht statt? Wieso eigentlich nicht?

Unsere Strategie, keine eigene Großserienproduktion für Batteriezellen aufzubauen, hat sich bisher bewährt. Dank unserer Kompetenzzentren in München und Parsdorf verfügen wir über ein umfangreiches Wissen hinsichtlich Technologie und Produktionsprozessen. Damit können wir die für unsere Kunden optimale Batteriezelltechnologie in kürzester Zeit zur Serienreife bringen und Lieferanten entsprechend unserer Vorgaben befähigen. 

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Eine Batteriezellfertigung ist auch mit Herausforderungen beim Umweltschutz verbunden. Wie begegnen Sie diesen?

Der Schutz der Umwelt hat für uns höchste Priorität. Für die technischen Anlagen der Batteriezellproduktion ist ein immissionsschutzrechtliches Genehmigungsverfahren durchgeführt worden. Wir erfüllen alle Anforderungen und Vorgaben. Darüber hinaus betreiben wir das CMCC fossilfrei über regenerativ erzeugten Strom, unter anderem mithilfe der Photovoltaikanlagen auf dem Dach des Gebäudes. Das Gebäude wird mit regenerativer Wärme versorgt, die wir mit modernsten Grundwasser- und Luftwärmepumpen gewinnen. 

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Was sind die langfristigen Zukunftspläne für die Batteriezellen am Standort in Parsdorf?

Feststoff-Testzellen von Solid Power.

Wir arbeiten permanent an der Weiterentwicklung von Energiespeichersystemen. Das CMCC wird dabei eine zentrale Rolle spielen. Aktuell treiben wir die Entwicklung von Feststoffbatterien, den sogenannten All-Solid-State Batteries, voran. Dabei handelt es sich um eine komplett neue Batterietechnologie mit einer noch höheren Energiedichte. Langfristiges Ziel der BMW Group ist es, eine vollständig kreislauffähige Batteriezelle einzusetzen. 

DIE ZUKUNFT IST ELEKTRISCH.

KOOPERATION MIT SOLID POWER.

Mitarbeiter des Kompetenzzentrums für Batteriezellfertigung in Parsdorf.

Mitarbeiter der BMW Group arbeiten Hand in Hand mit Solid Power zusammen, um die Herstellungsprozesse der Batteriezellen zu optimieren und gemeinsam Forschungs- und Entwicklungsarbeit zu betreiben. In dem Kompetenzzentrum für Batteriezellen in Parsdorf wird eine Prototypenlinie von Festkörperzellen aufgebaut – basierend auf den Zell-Produktionslinien von Solid Power. Wir sind überzeugt, dass die Feststoff-Batteriezelltechnologie echtes Zukunftspotenzial hat. 

DIE VORTEILE DER RUNDZELLE.

Mit der neuen BMW Rundzelle kann die Reichweite um bis zu 30 Prozent erhöht werden.

Für die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie, die in der NEUEN KLASSE zum Einsatz kommen wird, haben wir das Zellformat und die Zellchemie grundlegend weiterentwickelt. Mit der neuen BMW Rundzelle hat sich die volumetrische Energiedichte der Zelle – im Vergleich zu den prismatischen Zellen der fünften BMW Batteriezellgeneration – um mehr als 20 Prozent verbessert. Gleichzeitig kann die Reichweite des reichweitenstärksten Modells um bis zu 30 Prozent erhöht werden.

DIE NEUE KLASSE KOMMT.

Unser Ziel ist es, bis Ende 2025 mehr als zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge auf den Straßen zu haben. Die vollelektrische NEUE KLASSE wird ab Mitte des Jahrzehnts dabei einen erheblichen Beitrag zu dem Verkaufsvolumen der BMW Group leisten. Die NEUE KLASSE hat das Potenzial, die Elektromobilität weiter zu beschleunigen. Das bedeutet, dass noch vor 2030 bereits 50 Prozent des weltweiten Absatzes der BMW Group mit vollelektrischen Fahrzeugen erzielt werden könnten.

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